هيونداي

هيونداي، وهي شركة تصنيع سيارات كورية جنوبية متعددة الجنسيات مقرها في سيول في كوريا الجنوبية.

وتأسست الشركة في عام 1967. وتمتلك الشركة حاليًا 33.88 في المئة من شركة كيا، كما أنها تمتلك أيضًا علامتين تجاريتين بالكامل بما في ذلك شركتها الفرعية للسيارات الفاخرة، جينيسيس موتور Genesis Motor، والعلامة التجارية الفرعية للسيارات الكهربائية، أيونيك Ioniq.

وتشكل هذه العلامات التجارية الثلاث مجموعة هيونداي موتور. وتدير الشركة أكبر منشأة متكاملة لتصنيع السيارات في العالم في أولسان بكوريا الجنوبية والتي تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 1.6 مليون وحدة.

وتوظف الشركة حوالي 75000 شخص حول العالم. وتباع سياراتها في 193 دولة من خلال 5000 وكالة وصالة عرض.

وأسس تشونج جو يونج الشركة الأم كشركة للهندسة والإنشاءات في عام 1947، فيما تأسست شركة هيونداي موتور لاحقًا في عام 1967، وتم إطلاق أول طراز للشركة، وهو Cortina، بالتعاون مع شركة فورد في عام 1968.

وعندما أرادت هيونداي تطوير سيارتها الخاصة، قامت بتعيين جورج تورنبول في فبراير 1974، المدير الإداري السابق لأوستن موريس في بريتش ليلاند.

وقام بدوره بتعيين خمسة من كبار مهندسي السيارات البريطانيين. وفي عام 1975، تم إطلاق Pony، أول سيارة كورية جنوبية، بتصميم جورجيو جيوجيارو من شركة ItalDesign، فيما قدمت شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية مجموعة نقل الحركة.

وبدأت الصادرات في العام التالي إلى الإكوادور وبعد ذلك بوقت قصير إلى دول البنلوكس. ودخلت هيونداي السوق البريطاني في عام 1982، حيث باعت 2993 سيارة في عامها الأول هناك.

وفي عام 1984، بدأت هيونداي في تصدير Pony إلى كندا، ولكن ليس إلى الولايات المتحدة، حيث لم تجتاز Pony معايير الانبعاثات هناك.

وتجاوزت المبيعات الكندية التوقعات إلى حد كبير، وكانت في وقت من الأوقات السيارة الأكثر مبيعًا في السوق الكندية.

وفي عام 1985، تم بناء السيارة رقم مليون.

وحتى طرح سيارة جراندور Grandeur الأكبر حجمًا في عام 1986، عرضت الشركة سيارة فورد غرناطة Ford Granada مجمعة محليًا لسوق رجال الأعمال التنفيذيين في كوريا الجنوبية.

وتم السماح بالاستيراد طالما قامت هيونداي بتصدير خمس سيارات مقابل كل سيارة يتم جلبها من Ford Granada (تم وضع نفس المطالب على كيا).

وفي عام 1986، بدأت الشركة ببيع السيارات في الولايات المتحدة، وتم ترشيح Excel كأفضل منتج من قبل مجلة Fortune، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى سعرها.

وبدأت الشركة في إنتاج الموديلات بتقنيتها الخاصة في عام 1988، بدءًا من سوناتا متوسطة الحجم.

وفي ربيع عام 1990، وصل إجمالي إنتاج سيارات هيونداي إلى أربعة ملايين.

وفي عام 1991، نجحت الشركة في تطوير أول محرك بنزين خاص بها، محرك ألفا رباعي الأسطوانات، وكذلك ناقل الحركة الخاص بها، مما مهد الطريق للاستقلال التكنولوجي.