الصين تنافس نظام تحديد المواقع العالمي عبر BeiDou
أعلنت الصين أن نظامها للملاحة عبر الأقمار الصناعية BDS المطور محليًا بيدو BeiDou قد بدأ خدمته العالمية قبل الموعد المحدد، حيث وسعت الصين نطاق تغطية بديلها لنظام تحديد المواقع العالمي GPS المملوك لأمريكا خارج منطقة آسيا والمحيط الهادئ بهدف أن تصبح تكنولوجيا مهيمنة في المستقبل، بالإضافة إلى تحدي هيمنة نظام GPS، وتحدث ران تشينغ تشي Ran Chengqi، المدير العام لمكتب الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني، للصحفيين في بكين معلنًا إتمام التغطية العالمية للجيل الثالث من نظام تحديد المواقع قبيل حلول الموعد النهائي لهدف النشر خلال عام 2020.
وأوضح ران أن هذه الخدمة متاحة الآن فى بعض أجزاء أوروبا وإفريقيا ضمن مبادرة الصين المسماة BRI، وتعتزم الشركة، التي أطلقت 19 قمرًا صناعيًا لتحديد المواقع هذا العام، ينظر إليها على أنها كافية لتوفير التغطية الأساسية، إطلاق 12 قمرًا صناعيًا إضافيًا لتحسين دقة النظام بحلول عام 2020، وقال ران: “من اليوم، أينما ذهبت، سيكون نظام بيدو BeiDou معك في أي مكان وفي أي وقت”.
وقال شيه جون Xie Jun، نائب كبير مصممي النظام، إن الهدف من تصميم BeiDou هو تقديم خدمات ذات دقة مماثلة لتلك الخاصة بالجيل الثالث من نظام تحديد المواقع العالمي المملوك من قبل أمريكا ونظام غاليليو المملوك من قبل الاتحاد الأوروبي، وستتمتع جميع البلدان في جميع أنحاء العالم، وخاصة الدول النامية، بخدمات تحديد المواقع والملاحة المجانية التي يقدمها نظام BeiDou، المفيدة في تطوير الإنتاج والنقل في هذه الدول.
ويعد هذا النظام، الذي حصل على اسمه وفقًا للاسم الصيني للنجوم السبعة التي تشكل مجموعة الدب الأكبر، واحدًا من أربعة أنظمة ساتلية للملاحة العالمية فقط، إلى جانب نظام تحديد المواقع العالمي في أمريكا ونظام غلوناس Glonass الروسي ونظام غاليليو Galileo الأوروبي، وهو جزء من الجهود التي تبذلها الصين لتصبح رائدة على مستوى العالم في مجال الفضاء والتكنولوجيات ذات الصلة في إطار برنامج “Made in China 2025”.
وقال ران: “بالمقارنة مع أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية الأخرى، فإننا واثقون من الحفاظ على الأداء الجيد وتقديم خدمات إضافية جديدة، حيث سيقدم بيدو BeiDou خدمة مستقرة بدون توقف إلى البلدان ضمن مبادرة BRI، بالإضافة إلى بقية العالم، وهو الآن في المرحلة الثالثة، وقادر على توفير خدمات الملاحة وتحديد المواقع في مناطق جغرافية مختلفة، ويتمثل الهدف في توفير تغطية شاملة في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية هذا العقد”.
وكانت الصين قد بدأت العمل على نظامها الخاص لتحديد المواقع والملاحة عبر الأقمار الصناعية في التسعينات لتقليل اعتمادها على نظام تحديد المواقع العالمي الذي طورته الولايات المتحدة، إذ بالرغم من أن نظام GPS يوفر دقة بحدود عدة سنتيمترات، لكن المخاوف بشأن قدرة واشنطن على إيقاف وإغلاق الخدمة أثناء الحرب، دفعت الصين وروسيا ودول أخرى إلى تطوير نظامها الخاص.
ويقدم بيدو BeiDou خدمات الملاحة وتحديد المواقع للبنية التحتية العسكرية والحيوية في الصين، ويزود المستخدمين بالموقع الدقيق مع وجود هامش خطأ يبلغ حوالي 5 أمتار داخل منطقة آسيا والمحيط الهادئ و 10 أمتار في أجزاء أخرى من العالم، ويشهد النظام زيادة في الاستخدام في كل شيء من خدمات الخرائط إلى السيارات والهواتف الذكية، وكانت الصين قد أطلقت القمرين الصناعيين Beidou-42 و Beidou-43 خلال شهر نوفمبر/تشرين الثاني.
وستكون معظم رقاقات الهواتف الذكية التي تباع على مستوى العالم متوافقة مع Beidou، بما في ذلك العلامات التجارية المحلية هواوي وشاومي وون بلس وأكثر من 2 مليون سيارة في البلاد، حيث شحنت الصين بالفعل أكثر من 70 مليون نظام مرتبط ببيدو BeiDou، والتي تشمل الرقاقات الدقيقة والوحدات، بشكل محلي وعبر أكثر من 90 دولة في العالم.
ووفقًا لران، فإن استقبال النظام يتم بشكل جيد في روسيا وباكستان وتايلاند وإندونيسيا والكويت، وأضاف “بيدو BeiDou مطور ومدار بشكل مستقل ومتوافق مع أقرانه الآخرين في جميع أنحاء العالم”، ويعتبر بيدو BeiDou، وهو أول نظام ملاحة يحتوي على ميزات اتصالات مدمجة مثل الرسائل النصية، من بين مجموعة كبيرة من المشاريع الطموحة التي يسعى ثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى تحسين قدراته التنافسية من خلالها في مجال الفضاء الجوي.
وأرسلت الصين في وقت سابق من هذا الشهر مسبار إلى الجانب البعيد من القمر، كما تقوم الصين بتطوير طائرة ركاب مدنية يمكنها منافسة طرازات من إيرباص Airbus وبوينج Boeing، بينما تتسابق شركاتها الناشئة الخاصة لإطلاق الصواريخ الحاملة للأقمار الصناعية من أجل إرسالها إلى المدار بتكلفة منخفضة لتلبية الطلب على خدمات الفضاء التجارية.
